787-9梦想客机参数
波音787系列属于200座至300座级飞机，787-9梦想客机座位数在三级客舱布局下，可搭载257名乘客 ，航程 15400公里（8300海里），座位数 250-290名乘客 ，客舱布局 双通道 ，机身长度 62米（202英尺），机身宽度 574厘米（226英寸） ，翼展 59米（193英尺） ，飞行速度 0.85马赫 ，动力装置 两台涡扇发动机，波音787-9梦想飞机比波音787-8尺寸稍大,两者都是超效飞机，能为乘客带来愉悦的全新飞行体验 。波音787加长型将在中型飞机市场实现大型飞机的经济性 ，与同级别市场的任何飞机相比，波音787加长型能节省20%的燃油
飞机第九排座位在飞机哪个位置
民航飞机第九排座位，依各机型大小不一和飞机构型不同，它的位置也不一样，如波音737-800型客机，按照170座的标准布局设置，头等舱共计两排8座，普通舱自第3排开始，排序第9排是中前部位置，在这一区域视野最好，噪音也不大震动小，是中前部最好的。
9岁小孩无大人陪同可以单独买票坐飞机吗?还是需要些什么手续呀
①儿童凭有效证件身份证件购票，如身份证、户口薄(16岁以下)、护照，并持与购票时一致的证件原件办理乘机手续。
②接送机时，接送机人须持有效身份证件原件在机场办理接送机手续。
③如购买国际客票，您须在购票前充分了解旅行国家的入境、出境、过境信息、适用法规及其它重要旅行信息。确保旅行时携带所有有效旅行证件(护照、签证、相关证明等)并遵守旅行国家的入境、出境、过境或其他法规要求。
波音777-9x是一款怎样的飞机
777-9X是波音777系列中的最新777X中的一员。
售价为3.887亿美元。
虽然卖的贵，但其能力也不低。
根据客舱布局的不同，可以安排400到425个座位。
是在空客A380不再生产后，仅小于波音747-8的大飞机。
777X是基于777和787研发的，改进型飞机。因此，其大量使用了787和777上的成熟技术，保证飞机的安全性。
其最大的亮点是采用了可折叠的机翼翼端，最大化的提高飞机燃油经济性，同时满足机场的要求。
其燃油消耗率相比A350降低12%。
相比A350，降低11%的运营成本。
777X上安装的是GE9X发动机，其在燃油经济性，噪音控制，以及排放量方面，相比GE90均有所提高。
波音777-9X是波音777-X最新的家族成员，777-9X是机身加长型号，其内部宽度不变，三级舱位下可以搭载407名乘客，航程可达1.52万公里。波音公司特意强调777-9X在市场上没有竞争对手，而777-9X诞生后也将取代747-8成为全球机身最长的客机机型。根据波音规划其介于777-8X和777-10X之间，但后者现在并没有明确的时间表。
此外，通用电气为了配合777X系列产品，还全新发开了GE9X，其发动机最大推力高达470 kN ，这也是有史以来最大的发动机。波音777-9X搭载的发动机功推力高达443kN！新的发动机足以让777-9X将燃油效率提升10%。其复合材质的机翼也能带来7%的效率提升，整机的燃油效率提升最高将达13%。德国汉莎公司在订购777-9X预测777-9X平均每位乘客消耗2.9升/100公里。777-9X作为目前波音的旗舰型客机必将取得新的成绩。
一句话点评:目前最贵的、技术最先进的波音飞机，属于波音777X项目中的一款。目录价格2015年就到了4亿美元/架，综合利用了波音787和波音777上的新技术，并更大限度的使用复合材料。波音777X已经于去年组装好了首架试飞飞机，预计今年晚些时候开始首飞，并于2020年开始交付客户，迄今为止777X项目已经赢得340架订单和承诺订单，将与空客A350系列展开激烈竞争。
更强大的发动机
波音777X现有8X和9X两个机型，其中777-8X载客量353人，对标空客A350-1000和A350-900ULR。而波音777-9X则是777-300ER的后继机型，载客407人，可大幅度降低客机每座运行成本，目前这个级别中几无抗手。与竞争对手相比，777X的油耗低12%，运营成本低10%。
777X的很多特性，正是因为应用了当今世界最先进的航发GE9X，同时该发动机也是世界上最大的商用发动机，进气道直径约4.5米，风扇直径3.34米，单机推力高达470KN。也许这么说你还不明白这个发动机有多大，那么请看下图，GE9X发动机的直径比波音737客机机身直径还要大0.76米:
好吧，这张图是GE9X的上一代GE90，和波音737机身差不多了，9X的尺寸都快赶上767了。
通用公司承诺，GE9X即使到2020年波音777X交付时，也将比所有同级别发动机的单位推力油耗低5%以上。目前就GE9X发动机的技术来说，还是天顶星级别:压比27:1的11级压气机，陶瓷基复合材料燃烧室和涡轮，碳纤维扇叶和16个3D打印的燃油喷嘴等。
关于折叠翼梢和长达77米的机身等，我们下期再说，本文篇幅有限，反正就看看下图777X这个同级飞机里最纤细的机翼，你就能了解很多:
波音777-9X和777-8X同为777家族系列的最新款，其中777-9X是目前世界上最大的双发宽体客机，而且是同级别客机中的唯一机型，空客A350-1000还比他要小一号。
波音777-9X的长度达到了76.72m，自家的波音747-8还长了0.4m，是世界上长度最长的客机。
777-9X在标准布局下可载客400~450人，几乎接近了一架波音747的载客量，因此777-9X被视作是替代类似波音747和空客A380这类四发宽体客机的理想机型。
动力方面，波音777X采用的GE公司专属为其打造的GE9X引擎。和它的“前辈”GE90-115B相比，GE9X虽然推力略有下降，但风扇直径却增加至134英寸（3.4米），比波音737机身直径还要粗！它是目前世界上最大的航空发动机。
（上图为GE9X在波音747平台上进行测试）
另外，由于777X的翼展达到了72.75m，比波音777-300ER的翼展还宽了将近8m，过宽的翼展会使777X在部分机场运行会受到限制。因此波音工程师创新性地为777X设计了可折叠式翼梢小翼。折叠式翼梢会在飞机飞行时展开，落地后折叠收起减小翼展（65m），这样波音777X就能在E级的机场起降了。折叠式翼梢在民航客机上的应用尚属首次。
（波音777X和波音777-300ER翼展对比）
（波音777X的折叠式翼梢）
最后来说一下777X的航程，波音777-9X在标准载客布局下，最大续航里程可达到14000km。而波音777-8X就更厉害了，它的最大续航里程超过了17000km，比空客A350-900ULR远程能力还强，可轻松从美国东海岸直飞东南亚，投入运营后将成为全世界飞得最远的民航客机。
为什么机票总剩9张
1、有可能他真的只有几张
2、几张是忽悠，一个约数，代理哪儿拿到的名额可以是浮动的，常见会看到机票“超售”(例如200个位置的航班卖了201+张票)
3、你看到的是页面缓存数据，余额是一个缓存的代码，数据库里未必是几张，可能还有很多，而由于网站技术至今都无法很好的结局缓存和即时访问的矛盾，所以你看到几张
4、显示几张不会很大程度影响你买不买这个票，一般卖机票的公司都不会投入1千万去实现余票数即时更新的技术难题(很可能不需要1千万，也可能不止)，宁愿投1千万营销吸引你买机票和优化购票流程
吉祥波音787-9安全吗
应该说是安全的。吉祥航空旗下波音787梦想客机机队已投运近4年。四年来，吉祥航空787梦想客机共执行1.7万次飞行任务，搭载超过450万旅客，航线遍及国内各主要商务航线及日本、新加坡，并远至芬兰赫尔辛基。依托787梦想客机的引进，吉祥航空实现服务和品牌的不断升级，并拓展洲际航线网络，更好服务各方旅客。
东航失事客机的机长能得到多少赔偿
机长“赔偿”的问题，应当根据这次“空难”调查结果。他跟遇难旅客与其它空乘人员的人身赔偿有所区别。麻烦的是完成调查结论，时间长。从历次飞机失事调查过程看，少则一年，长则数年。
按照相关政策和保险公司赔付标准，东航失事客机的机长能得到230万元的赔偿。
首先，3名机长是东航公司正式员工，根据《劳动法》《工伤保险条例》理赔有关规定，经过司法部门鉴定，会一次性赔付工伤和意外伤亡补助金。补助金标准按上年度城镇居民人均可支配收入的20倍进行赔偿计算，每人将得到84万元。
其次，对于国内航线，民航总局在2006年发布的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》中明确:国内航空运输承运人因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元，作为该机的机长也算在内。
最后，如果是因飞机机械故障导致的此次事故，那么遇难者家属还可以起诉波音公司要求赔偿。参照以往波音公司赔付的标准，波音公司的一个基金会曾为两起空难364名遇难者拨款5000万美元，平均每名遇难者家属获赔14.45万美元，约合人民币103万元，只要起诉成功，每人还将获赔103万元。
综合以上，此次东航遇难的机长将总共获得赔偿金230万元左右。
其实，不管赔偿多少钱，失去机长都是家庭和国家的损失！
对国家而言，培养一个机长不容易，会花费很大的人力和物力！培养机长也不是一两个月就能培养出来的，需要几年甚至更长的时间！
对家庭来说，失去机长，他的家庭就失去了顶梁柱，对家庭来说影响是巨大的！有种天塌下来的感觉！
失去机长后，除了能得到保险公司的赔偿，可能航空公司也会给予一定的赔偿，可能会超过五百万吧！或者更多！
无论赔偿多少钱，都无法挽留机长的生命！相对于要赔偿，我更愿意看到机长还活着！
因为我们太需要优秀的机长了！因为优秀的机长能更好地保护好乘客！
川航刘长健机长的就是一个很好的例子，面对飞机挡风玻璃破裂，机上乘客危在旦夕。但他却能临危不惧，镇定自若，历经千辛万苦，终于把所有乘客平安带回机场。
所以说优秀的机长，就是乘客的福星！希望我们国家能培养越来越多的优秀机长。
我相信这次东航的机长也是非常优秀的，只是他当时可能遇到了更大更难更不可预测的事故，所以才会无力挽留飞机！致敬我们的中国机长
愿机长安息！愿他的家属坚强和节哀！同时也感谢救援人员的辛勤付出！你们辛苦了！
客机机长因为空难死亡，一般可以得到死亡一次性赔偿金、慰问金、亲属善后交通食宿费、托运手提行李费以及安葬处理费。
根据国家统计局公布的最新数据，2022年度一次性工亡补助金标准调整为47412×20=948240元，该标准为全国统一标准。 由此来看，客机机长遇到空难而死亡，最起码可以得到大概150万赔偿（慰问金是比较大的影响因素）。
以上是最基本的赔偿款，如果客机机长购买了个人航空意外险，那么还可以额外获得一笔赔偿金，一般这笔赔偿金可达几百万元。
再多的赔款也不能让逝者复活，愿逝者安息！[祈祷][祈祷][祈祷]
东航机长的年薪是60万~90万。照这个基数，各种赔偿下来，应该有个300~500万。
国家培养一个机长，需要十年，大约需要600~700万。
无论对国家、东航、还是家属，这个损失都是无法弥补的，尤其我们国家急需这种高端人才。
生命只有一次，且行且珍惜！
如果发生飞机坠毁事件，那么机长和旅客的赔偿金额最高为40万人民币，飞行员的赔偿金额也是一样，除了购买航空意外险之外，还能得到航空公司所支付的赔偿。比如2010年的伊春空难，当时一人的赔偿标准达到92万，按照现在我国的经济发展水平，现在至少每人超过200万。
都说飞机是最安全的交通工具，但是在发生意外的时候，很有可能连尸体都会找不到，所以大家在乘坐飞机的时候，一定要记得买保险，因为这是对家人和自己的保障，对于这次东航飞机事故，不得不说实在让人太痛心了，希望家属能够早日释怀。
东航失事客机的机长能得到多少赔偿？
估计在三百万元以上。
机长的赔偿，大致分为以下几部分：
1、航空公司为乘客和工作人员购买的意外伤害保险。这项每人40万元。当然了，作为机长，很可能另外购买了大额的意外险，有可能200万左右。
2、根据《劳动法》《工伤保险条例》的有关规定，发生工亡以外，会一次性赔付工伤和意外伤亡补助金。补助金标准按上年度城镇居民人均可支配收入的20倍进行赔偿计算，每人将得到84万元。另外，其必须抚养的近亲属（父母、配偶和子女）如果没有其他收入，每人还有一份供养亲属生活费，按月份计发，未成年人发到满十八周岁，成年人发到故去。
供养亲属抚恤金赔偿金额=工伤死亡职工本人工资(元/月)×40%。
3、如果经鉴定，事故是由于飞机涉及制造方面的缺陷造成的，按照惯例这种情况，飞机制造公司会另外赔偿一块。
4、如果经调查，机长属于为了抢救、保护国家财产、集体财产、公民生命财产牺牲的，符合评为烈士的条件，会另行给予大额奖励。
当然了，人死不能复生，再多的钱也无法挽回逝去的生命，东航客机失事再一次提醒众人，如果没有安全，一切都是零。