ca1704飞机是哪国产的
国内航班CA1704的中国国际航空已经在中国航线（ PEK为HGH）。 这次航班离开北京, 首都 航站楼 “3” 6月29日 07:30到达杭州, 萧山 航站楼 “4” 6月29日 09:45。
国产747飞机是什么意思
国产747飞机指的是中国自主研发和生产的波音747型飞机。国产意味着该飞机是由中国境内的公司或组织进行研制和制造，而不是依赖于其他国家的技术和生产线。中国自主研发并制造747飞机是中国航空业发展的重要里程碑，标志着中国在航空领域取得了突破和进步。
航空公司的客机是国产的吗
不是的，目前几乎全部都是进口的。我国首型国产大型客机是 C919。1、建国后相当一段长的时间内，我国使用的都是苏联制造的客运和货运飞机。
2、在和苏联关系恶化后，中国曾部分使用过国产仿制苏联的机型。
3、自改革开放后，中国的航空公司开始大批量的换装西方生产的飞机，前期主要是麦道和波音，后期为空客和波音。
4、目前中国的大飞机还处于首飞过后的试航阶段，未取得民用航空的适航证，故国内的航空公司除少量运输机外，客机几乎都使用波音和空客的飞机。扩展资料：C919大型客机，全称COMAC 919，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，是由中国商用飞机有限责任公司于2008年开始研制的。
C英文缩写China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。2018年2月6日，中国商用飞机有限责任公司宣布2021年交付首架C919单通道客机。2018年10月27日，C919大型客机第二架机从山东东营胜利机场起飞，历经2小时6分，平稳降落在南昌瑶湖机场，圆满完成转场飞行任务。2018年12月28日，C919第三架机从上海浦东国际机场第四跑道上起飞，将完成首次飞行。
航空公司的飞机，不一定都是国产的，因为目前我国航空航天制造生产的客机，还没有超大型的飞机投入运营，据说有一款新型大飞机，才研制成功不久，还没有投入试运行，目前来说，航空公司运营的大飞机如波音737之类的飞机，都是从美国航空公司进口，进行运营载客的。
目前中国有自主生产的打飞机c919，但是需要国际机构给你发运行许可证，像美国的还有欧洲的都不认可中国的国产大飞机，所以只能是国内航班，中国航空公司目前有空客的客机，还有不少的波音公司生产的客机，什么b737/757/767等等的，像这次坠毁的就是737
不是哦，几乎都是进口的，过去有俄罗斯的图157，现在图已经全部淘汰掉。就大型机而言，目前我国航空公司的飞机大多数是进口美国波音公司的，也有一部分是进口欧洲的空中客车。支线中小型飞机，有进口英国的飞机。所以目前我国民用航空，基本上还没有国产化
C919年底交付，为啥ARJ-21国产客机选择这个时候“客改货”
当初定的策略是两支两干，即新舟60、ARJ21、C919和CR929。
市场给了新舟60机会，但新舟60出太多问题了。
ARJ21可以理解为仿制麦道，应该是市场不认可。
C919对空客和波音，采用了全球采购、系统集成模式，也可以理解为CkD组装，既做到了国产也得到了市场认同，有了市场再逐步提升国产化比例。
CR929是和俄罗斯合作，各自的市场各自负责（受益），俄罗斯并不积极，因为俄罗斯市场太小了。
国内航班有国产飞机吗
国内一共有10多家航空公司，但这些航空公司里面基本上都有使用外国飞机。而我们今天要介绍的这家航空公司，可以说是国内最特别的航空公司，因为它使用的全是国产飞机，最重要的是它家的机票常年白菜价！
这个航空公司名叫——幸福航空公司，位于陕西西安，在西安的伙伴对这个航空公司应该是很熟悉的，而作为国内唯一全部使用国产飞机的航空公司，幸福航空公司总共拥有25架新舟60飞机，是全球最大的新舟60飞机运营商。
有。
2023年5月28日，国产大飞机C919执飞的首个商业航班MU9191从上海虹桥国际机场顺利起飞，到达地为北京首都国际机场。
这是一次载入史册的飞行，一起见证！
我国当然已经有国产民用飞机，其中我国首架具有完全知识产权的飞机是ARJ21（翔凤），这是一架支线飞机，于2015年正式投入商业运营，目前大约有70架处于正常飞行之中。
有
中国客机有国产的。 C919飞机,全称COMAC C919,是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158-192座,航程4075-5555公里。
中国C919客机问世，发动机都来自进口，为何还被称为国产大飞机
就这样，全世界能造的国家也没几个！即便百分之百进口又怎样，他们卖零件喝汤，我们组装成品吃肉，不好吗？
国产化固然重要，但这是需要时间的。能提前通过组装吃上肉，何乐而不为呢？
大飞机的概念一般是指能乘坐一百人以上或航程超过3000公里的中型以上干线客机。运输机载重100吨以上，也称之为大飞机。
国产则是指我国自行研制开发的飞机。C919是由我国按照国际适航标准研制，有自主知识产权的大飞机。
其实它并不是我国第一款大飞机，第一款大飞机是我国的运十飞机，运十是参照当时波音707设计的，1980年试飞成功，1982年项目停顿。
传说的原因有很多，有国家资金不足一说；有西方技术封锁一说；也有说是当时国外想办法买通了相关负责人员，欺骗国家说买飞机更划算，当时甚至还半卖半送了一些飞机给我们，年后相关负责人升迁走了，项目也黄了。总之，因为种种原因，我国大飞机项目在80年代停顿了，如今基本等于是从零开始研制。
而这次，国家下定了决心，全力研制国产大飞机，一方面是提升国际形象和影响力，另一方面也想不再受西方民航制造厂家的剥削和钳制，挣钱其实在最最其次。
但是有人会问，为啥飞机的这么多部件都是采购国外的，还自称国产呢？其实大家不知道，制造大厂波音和空客也都是世界采购，总体组装的。
尤其是选装的发动机，LEAP-1C更是空客和波音选装的兄弟款。其中空客320NEO选装的是LEAP-1A，波音737MAX选装的是LEAP-1B。三个飞机选装的都是兄弟发动机，生产厂家是CFM，该厂生产的CFM56发动机畅销世界，生产了两万台。
而其他部件或者系统也都选装的是比较著名的厂家生产的较为成熟产品。
霍尼韦尔、帕克、汉密尔顿等都是知名大厂家，职业给各大飞机制造厂家供货的。
c是中国代号，9是天长地久。19是190座位。为了更加宽松豪华享受:实际飞天客机有168座和空客A320比省油20%。更经济环保少污染多赚钱。:是国内支线将来主要机型年产150架总产计划3000架。是中国和世界大客机制造商，争天地的大客机。性能很先进，安全更保障，坐上真幸福的好飞机
这个题目，又扯到了飞机“发动机”的问题上。
不知道从啥时候开始的、一提到国产飞机✈️、无论是战斗机、直升机、还是运输机、民航客机总要拿“发动机”说点事，好像谈到国产飞机、“发动机”成了一个梗和绕不开的话题。
首先，来简单介绍一下国产“C919”双发/涡扇发动机、单通道大型干线客机。
该型号客机，是具有“完全独立知识产权”从零开始设计、技术论证、生产、制造、已经开始试飞的新型号飞机。
该型号飞机采取“知识产权”在我、“核心技术”在我，与国际合作是国际民用飞机，通用的合作模式。
耐克球鞋有中国生产，有越南制造，也有菲律宾制造，但他们都是耐克。
美国的波音，欧洲的空客，没有一家产业链都是本国的，而是采购全球，布局世界，然后由波音、空客来集成。
但他们销售的飞机都是波音或空客。
所以规定一种装备从设计、产业链，零部件到配套设备全部是本国生产，血统单一，才能定位为国产，已经十分落后。
我觉得现在定位是不是国产大飞机，应该有以下四个标准。
一是大飞机品牌是否属于中国企业。
二是大飞机本源设计及整装知识产权是否属于中国企业。
三是大飞机资产、适航证照是否属于中国企业。
四是大飞机无论零配件、配套设备来自于哪，最终是否由中国企业来集成。
C9I9大飞机完全满足了以上四大标准，说它是国产大飞机，当然理直气壮，当之无愧。
波音、空客的飞机，零部件也都是由分布在世界各地的供应商供货的。因此，判断一款飞机是不是国产飞机，要看这款飞机是不是由我国自主设计。
至于C919发动机哪来的呢？
可以分两个阶段：
1、初期采用进口的Leap-1C大涵道比涡扇发动机。
这个思路和我们的运20是一样的，第一步先采用进口D-30kp2涡扇发动机飞起来，有助于加速飞机成熟。然后待国产涡扇20成熟以后再更换发动机，比如最近，涡扇20已经开始逐渐成熟了！
2、待国产CJ-1000A大涵道比涡扇发动机成熟以后再更换发动机，实现核心技术自主可控。
目前CJ1000A已经转入原型机研制，进展很顺利，预计最快明年底就能装上C919客机。
也正是因为这款发动机进展顺利，预计3年内就能量产，美国才不敢命令美法合资公司断供。否则，以某政府的无耻，必然像断供光刻机一样断供发动机。
据国内媒体报道，目前C919的国产化率已经达到60%以上，今后一旦CJ1000A装上C919客机，国产化率还将进一步提升，做到自主可控。
由此可见，C919就是一款真正的国产客机！
中国机长真实事件里的飞机是什么型号
《中国机长》里的飞机是空中客车A319。
该片根据2018年5月14日四川航空3U8633航班机组成功处置特情真实事件改编，讲述了“中国民航英雄机组”成员与119名乘客遭遇极端险情，在万米高空直面强风、低温、座舱释压的多重考验。
剧情简介：
四川航空3U8633航班机组执行航班任务时，在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情。机组成员凭借着极少仍在工作状态的仪器，艰难地进行手动驾驶。
座舱释压发生时，乘务组立即执行释压处置程序，指导旅客使用氧气面罩，并训练有素地喊出：“请大家相信我们，相信我们有信心、有能力带领大家安全落地。”生死关头，英雄机组的正确处置，确保了机上全体人员的生命安全，创造了世界民航史上的奇迹。
国产直-11E外贸型武装直升机有多大出口优势
“兔版基奥瓦”，个人认为是我国武装直升机中出口潜力最大的
今年10月在天津举行的第五届中国国际直升机博览会上，我国昌河昌河飞机工业与非洲某国签署2架直-11E武装直升机购销合同。这不仅是直-11系列直升机首次对外出口，也是我国首次对外出口武装直升机，具有重大历史意义。
实际上称直-11WB为武装直升机并不恰当，他实际上是款多用途直升机，定位和作用非常类似美军的OH-58“基奥瓦 ”。OH-58在美军中服役已经超过50年，在半个多世纪征战生涯中，从越南战争到阿富汗战争，都立下赫赫战功。
与基奥瓦相比，直-11E要略大，多出来的空间重量是用在增强搭载能力上，他驾驶舱后面的乘员舱可以搭载4名乘员。直-11E除了作为武装直升机外，还可以兼职轻型运输直升机，者可以大大增强多用途能力。直-11E可以搭载突击队员，执行反恐突击任务；搭载执法人员，进行缉毒、反走私、反偷猎等进行巡逻执法；还可以兼职跑运输运送政要、重要物品或者伤病员。在多种场合都有广泛的发挥空间，实用性非常强。
同时这种轻型，兼具运输和武装攻击的直升机，竞争对手现在几乎没有。以前还有法国小羚羊和德国Bo-105，但现在两者早已停产。基奥瓦现在只有OH-58D和OH-58F，取消了乘员舱，安装设备增强战场能力，并且价格相当昂贵。所以个人相当看好这种多用途轻型直升机，对于经费不足的发展中国家来说，这种直升机既可以用于军事冲突，也可以在和平时期用来巡逻和执法任务，市场前景非常看好。
若问直-11E出口有多大优势，先来说一个故事。
故事发生在1993年，就是大名鼎鼎的《黑鹰坠落》事件。美国武装干涉索马里，由于情报失误，特种兵150多人，分别来自“游骑兵”、“三角洲”和“海豹”。他们乘坐的“黑鹰”直升机，被击落，整个城市都在攻击这些入侵者。危急时刻，有一种直升机AH-6名称“小鸟”登场，悄无声息地杀至街头，提供了强大的火力支援，总算救回大部分士兵。美军战后统计，有19人阵亡，73人受伤，可以说损失巨大。若非AH-6，小命全部得玩完。2001年搬上银幕，相继又开过了一款游戏，玩过的网友都熟悉，“小鸟”以其小巧灵活，或在房顶降落，或出现在街头，将威风发挥得淋漓尽致。
现在的我们，即借鉴了这一作战思路，推出了一型中国版“小鸟”，它的名字为“鵟”，鵟是28种猛禽之一。“小鸟”出口，可以风靡十多个国家，我们也有理由相信，“鵟”也可以。
不少网友可能觉得纳闷，怎么不像直-11了呢？如图，不像就对了，它是在AC311的基础上发展而来，而AC311来自AC301，AC301正是直-11的民用改进版本，经过两型民用改型和升级，才有了我们面前的直-11E。
还有一个问题觉得不解，也要问一问，我们有了4吨级直-19，为何还要发展直-11WB？不只小巧，安静正是它最大的优势。我们知道，武装直升机易遭到地面防空火力的打击，配上一款专用的侦察型号，可为武直杀入提供情报支持，直-11WB比直-19更有灵活部署优势。直-19以其吨位可以加装毫米波雷达，为直-10提供情报支持，而直-11WB也可加挂SW6无人机，使专用武直拥有一双更远的眼睛。最重要的是改进后的直-11WB完成了信息化改造，具有网络节点平台的作用，可使第五作战空间变得更加透明。
在本届天津直博会上，中航签署了两架直-11E型武装直升机出口合同，这是直-11E首次实现出口，此前出口的武装直升机只有武直-9武装直升机。此消息一经披露，迅速在国内引起一阵轰动。
谈及直-11E型武装直升机，有必要介绍一下美国的AH-6型小鸟武装直升机，AH-6型武装直升机是美国特种部队装备的一款武装运输直升机，其最大的特点是就是在搭载武器装备的同时，还可以搭乘特战队员进行突击作战，直-11E型武装直升机的设计大致与AH-6相同。
其实，武装直升机搭载特战队员的方案不是美国人独创的，美军也只有AH-6这一款型号。在苏俄系武装直升机设计中，都有这一设计理念，其中最有代表性的当属前苏联的米-24雌鹿武装直升机，曾在08年的俄格冲突中发挥了巨大作用，俘虏了格军的多辆自行火炮。
直-11E属于典型的轻型武装直升机，与法国的小羚羊、美国的AH-6小鸟属于同一级别，都是标准的2吨级直升机。该型武装直升机除了可以挂载4枚国产反坦克导弹、57mm火箭发射巢以及机枪吊舱之外，还可以挂载无人机进行侦察协同作战，通过综合“直升机+机载无人机+侦察攻击网络系统+地面站台”，实现侦察攻击于一体，也成为与前两者最大的技术特色。
另外，直-11E还可搭乘6名特战队员进行作战，这对于特种部队的突击作战有很大助益。同时，直-11E还可根据任务需求灵活装配武器系统，包括加装舱门武器系统，从而进行类似美国大片演绎的近距离伴随火力压制，是一款集侦察、打击以及人员投送于一体的多面手。
相较早期型号或者国内型号，直-11E作为出口型在外形上也进行了优化，诸如机首变得更加圆滑，球形座舱使得飞行员的观察视野得到进一步拓展，原本安装在机鼻下方的航电设备也被集成化的球形吊装设备集成，显著提升飞行员下视视野。
直-11E采用全数字化设计和制造技术，具有可靠性高、易维护等特点，在后续改装潜力方面也做了较大冗余，可按照用户的需求进行武器系统的改装，例如可加装各种舱门6管机枪、舱门榴弹炮、SAR雷达系统、声光探测传感器等，也可安装信息中继空中网络设备，实现网络化、信息化作战。
综合来看，直-11E在使用上，既可以作为武装直升机来使用，也可作为运输直升机、教练直升机或者特战直升机来使用，在作战运用上灵活多样，选择颇多。
国产客机迈出第一步！ARJ21没有美适航证能出口印尼，C919能行吗
飞哪里的航班就必须取得当地的适航证，就跟汽车必须取得取得当地的牌照才能上路行驶的意思差不多，而不在这飞机的生产国和飞机的所有国！c919出口到哪个国家就必须取得这个国家的适航证。