我国021型和024型导弹艇配备的是哪种反舰导弹
021型导弹艇是根据前苏联在1959年转让的两型导弹艇发展而来,首艇由上海中华制造厂制造,在1963年下水,1975年定型并装备部队,曾是我海军部队中的主力导弹艇。在当时前苏联转让时,搭载的是4枚“SY-1”反舰导弹,这在当时还是比较先进的导弹,后来在国产化的道路中,我国的技术人员进行了不少的改进。021型的导弹艇的最新的改进型号是021G型导弹艇,目前全部退役,其最大的改进就是装备了YJ-8反舰导弹。
024型导弹艇(66型导弹快艇)是中国根据前苏联6623型导弹艇自行设计和自造的第一型导弹艇,是我国导弹艇国产化的开端。在研制过程中遇到了许多的困难,特别是当时的研发设计人员都是大学生,这是史无前例的,经过9年波折终于在1975年被批准生产定型。由于当时中国的导弹技术薄弱,024型导弹艇装配的是2座单联装的SY-1反舰导弹,后来发展的024Ⅲ型导弹艇,艇上换装了YJ-8反舰导弹。但是据国外媒体报道,024型导弹艇曾试验过装配鹰击-802反舰导弹,事实是否真是这样,不得而知。
导弹艇的主要作战任务就是打击水面舰艇,而反舰导弹则是其最主要的打击手段。因此,导弹艇所携带的反舰导弹性能基本上就决定了这种导弹艇的反舰能力。
021型和024型导弹艇上使用的是第一代“上游”-1型反舰导弹,西方称其为“冥河”或“蚕”式导弹。“上游”-1型反舰导弹在1967 年装备部队,八十年代后改装为最新“上游”-1甲型。“上游”-1型反舰导弹的弹长为6.2米,弹径600毫米,翼展2.3米,弹重2090千克,战斗部重380千克,一枚命中足可以摧毁一艘满载排水量3000吨级的水面舰艇。
“上游”-1型反舰导弹的动力装置为一台液体火箭发动机,尾部还装有一具固体火箭助推器,最大飞行速度为0.6 马赫。“上游”-1型反舰导弹的最小射程为8千米,最大射程42千米。
由于受研制年代的限制,“上游”-1型反舰导弹的综合作战性能已不能满足海上反舰作战的要求。但如果运用合理的战术,“上游”-1型反舰导弹所具有的破坏力还是很大的。因此,除了021型和024型导弹艇,“上游”-1型反舰导弹还大量装备到我国海军的其他大中型水面作战舰艇上,成为其最主要的反舰作战武器。比如,“上游”-1型反舰导弹曾经用于07型改进型驱逐舰的改装。中国海军07型驱逐舰共4艘,均以中国北方的重工业城市命名。其中,“鞍山”与“抚顺”两舰于1954年10月14日在青岛接收,“长春”与“太原”两舰则于1955年6月28日在青岛接收。这4艘驱逐舰组成了中国海军第一驱逐舰大队。
此外,“上游”-1型反舰导弹还装备在01型“成都”级改进型护卫舰和053H“江湖”级型护卫舰上。
中巴合作的“枭龙”战机的今生前世是怎样的,它目前发展的怎么样了,性能如何
西方不亮东方亮,美国人不向巴基斯坦出售F-16,这使得巴铁认识了什么是真正的朋友。在歼-7的基础上搞超-7,开始还有美国人参与,弄成一个半拉子,美国转身走人,我们的成飞不得不靠自家努力,将超-7进行到底,这便是现在的“枭龙”,可以视为大改的歼-7,也可看作歼-7的脱胎换骨,开始视为准三代,改得非常棒,有了一些四代机的设备,成为妥妥的三代没问题。魂舞大漠觉得再改下去,正会进入四代,四代机中,唯一的轻型机。要谈及性能,局座道是,有F-16C/D型70%的性能,而价格仅为其三分之一。“枭龙”Block 1和Block 2,使用的还是俄制RD-33发动机,而从Block 3换装国产涡扇-13没有问题,涡扇-13已发展到G型,这就意味着,现在的“枭龙”完全实现了国产化,打开了国际销售无障碍通道,想怎么卖就怎么卖。局座说,这么一款轻型机,性能还是不错的,我们自己也可以购买一点。呵呵,我们一架也没有装备。
●对比LCA。印度几十年一款“光辉”,今天在“枭龙”面前比起来,可谓黯淡无光。“光辉”失色,毛病不只一处,迭遭到空军吐槽,把头直摇得拨浪鼓似地,坚决不要,然而政府硬勒肯着空军勉强采购了83架,就这货色,屡屡示人,还有几个国家硬说它好呢,意思很直白,不错不错,不错嘛,就这意思。要说到外销,不能说没有一点可能,只是可能性不高,它自个都不愿要的东西,卖给谁呢,谁又不傻。至少8000万美元,我的天,还不能发射导弹,只是一个银样蜡枪头,咱们只说一样,jf-17武器多多,应有尽有,而且非常便宜。同为轻型机,无论在航程,任何一项战斗性能指标上,都非LCA所可比拟,说白了,“光辉”根本就没有办法使用。
●“雷电”有威。巴基深自喜爱,给它起了一个自己的名号“雷电”,“雷电”有威,可以成为第三世界国家的朋友。价格非常低廉,性能非常优秀,可以装备得起,用得起的一款三代机。印度嘴巴上把它贬损得厉害,其实内心相当忌惮,曾经想利用与俄关系,断掉发动机供应,现在自己“光辉”无光,内心变得非常焦急,又是买“阵风”,又是购买F-16生产线,这对拉动“雷电”升级,给来更大动力。魂舞大漠的看法,已掌握“枭龙”源代码的巴基斯坦,打造出Block 4也不谓没有可能,也许这就是传说中的隐身“枭龙”。掌握着一条第三代战机生产线,想升级实在是很方便的。越来越靓丽的“枭龙”,化身“雷电”,威满风驰,经过了实战的“枭龙”,会把性能发挥到极致。
●好酒不怕巷子深。为了推销“枭龙”,巴铁方面那是相当努力的,亮相于国际上各大航展,与各国空军演练,性能高低,一清二楚。三代机自上世纪七十年代末列装以来,看似世上自有不少,但是真正能造者有几个呢?如之印度这样的军事大国,造了几十年,仍然如此,何况他国?大约除了联合国五常外,也只有瑞典一款“鹰狮”,技术上还不能完全自主,今天的巴基斯坦要算一个,这使我们的朋友引以为荣,所以好酒不怕巷子深,经过多年技术进步,它现在性能越来越好,正受到多个国家的青睐。要在我们的出售方式相当灵活,有需要的国家,可以购买生产线,自个生产,拉动自个航空产业技术进步。把三代机都做成白菜萝卜,我们是第一个,怕也是最后一个。
答:“枭龙”战机是中巴军事合作项目的重大成果之一,巴基斯坦编号为JF-17,属于一款联合研制的多用途轻型战斗机,巴基斯坦方面负责出资、中方根据巴方的需求而负责设计、制造和试飞测试等项目。目前“枭龙”已发展到具备空中受油能力的BLOCK2型和双座教练型,今年正在研制装有源相控阵雷达的多目标交战能力的BLOCK3型。
具备空中受油能力的BLOCK2型“枭龙”战斗机
说到“枭龙的”前身,就是大名鼎鼎的80年代后期的SUPER-7(超七)项目演变而来,该项目就是在歼7M的终极版本,曾邀请美方参与设计与指导,不过1989年后中美关系急转直下,美方退出“超七”合作项目。不过,苏联解体之后,巴基斯坦并没有死心放弃“超七”项目,后面由俄罗斯米格公司参与到了“超七”项目,“超七”项目更名为FC-1,也就是今天的“枭龙”,在原有“超七”项目机体设计的基础上,发动机采用俄制RD93中推涡扇发动机(也就是米格29上的RD33发动机的单发改良版本)。
“枭龙”战斗机后尾部的俄制RD93发动机特写
功夫不怕有心人,终于在2003年3月份成功造出了货价真实的“枭龙”01号机,并在同年的8月25日在成都首飞成功。半年后的4月9日,“枭龙”03号机首飞成功。2006年4月28日,加载了武器挂架、航空电子系统的“全状态”04号机首飞成功。
正在跑道上滑行测试的“全状态”04号机
值得注意的是,04号机跟前面3架试飞型号不同,两侧进气道改成了先进的蚌式DSI进气道,类似美国四代机F35上的DSI进气道。2006年9月10日,“枭龙”06架首飞成功。中方从2007年1月份开始交付巴基斯坦的首批JF-17“枭龙”战机以来,到去年的2017年年中巴基斯坦“航空联合制造体”生产了已达第100架以上,并且成功出口到尼日利亚、缅甸等国。
“枭龙”战斗机起源于上世纪80年代,中美巴三方合研的“佩刀 Ⅱ”项目。当时,随着世界军事强国主力战机逐步替换到三代机,和我国以歼-6、歼-7、歼-8老式二代机为主形成强烈对比。为了紧跟世界航空装备发展潮流、顺应国防的紧迫需要,我国迫切需要一款性价比超高的新式战斗机,主要还是缺钱。
于是“枭龙”的前身歼-7M战斗机开始进入正题,这是第一款中西方军事合作下的产物,也是由他的逐步改型才诞生了后来的超七、枭龙战斗机。
歼-7M战斗机
歼-7M的产生没有国家立项,而是由企业对外出口创汇为主。1981年,为伊拉克代购战斗机的约旦和我国达成协议,在歼-7基础上改装英国马可尼公司航电系统,改型飞机命名歼-7M“空中卫士”。
1984年,改装完成后的歼-7M赴巴基斯坦和西方飞机(幻影、F-16)同台亮相,进行实战模拟对抗。在和F-16飞行实战对抗中,当双方关闭雷达情况下,歼-7M曾多次咬住F-16战斗机,展现出优良的空中机动性。
巴基斯坦战斗机,由远及近幻影战斗机、强-5攻击机、歼-7战斗机、F-16战斗机。
改装方案由美国格鲁曼公司主导,将歼-7M机头进气改为两侧进气,安装了美国F404涡扇发动机,巴方命名为“佩刀II”项目。
“佩刀”II项目
中方则命名为歼-7CP项目
接下来,由于美国向巴方大力推销F-16A,造成佩刀II/歼-7CP项目实际搁浅,转身成为由中美主导的超-7战斗机方案。这个方案明显为外贸准备,由F-20“虎鲨”前机身加歼-7后机身的结合体。
超-7战斗机方案
枭龙并不是歼7改进而来,也不是超7项目的成果,他是在全盘推翻了超7这个二代机的底子之后全新设计的第三代战斗机,初期型战斗力为F16的80%,现在则已经达到了F16C/D的水平。而且,如今枭龙的双座攻击型也已经出现了。
枭龙战斗机是一款完全的三代机,并不是超7项目的成果。
近日,巴基斯坦官方曝光了FC-1B枭龙战斗机的双座型照片,该机在巴基斯坦国内被称为JF-17B战斗机,该机最早在2013年以模型方式曝光在世界面前,此后我国的成都飞机工业集团公司加紧研制步伐,将组装该机的零部件生产完毕,并通过阿联酋的C-17运输机运到了巴基斯坦的卡姆拉飞机制造厂,巴基斯坦飞机场完成了该机的最终组装工作,据悉该机将会亮相今年的巴基斯坦阅兵仪式。
FC-1B战斗机和过去的FC-1枭龙战斗机最大的改进就是双座布局。双座布局有许多优点,可以扩大飞机的功能,可以更加侧重于攻势作战,两个人的操作可以实现驾驶和作战的分离,极大的简化飞行员操作程序,降低飞行员作战压力,还可以增加作战效率。另外,双座飞机可以实现后座主管火控,因此对地、对海攻击能力将会大大提高,这也是世界上主流战斗轰炸机采用双座布局的一大原因。
枭龙的能量空战能力很强,具有优秀的空气动力学设计。
两个飞行员的配备还可以降低单个飞行员的连续执行任务时间,特别是在高烈度和远航程作战中,两名飞行员可以轮流投入巡航飞行,提高了飞行员承受远程作战任务的能力。因此,通过改进双座布局,FC-1B战斗机还增加了内油储备,使飞机可以获得更大的作战半径。此外,在性能改进方面,该机还使用全新四余度电传操纵系统取代了过去的单轴电传操纵系统,再加上复合材料的更多使用,该机的飞行性能,特别是灵敏度大大提高,作战效率获得增强。
另外,在气动外形上,该机对垂尾的后掠角度进行了改变,同时增加了翼展面积,中低空作战能力进一步增强,也体现出其侧重于进攻的特点,更体现出该机同其“第二代”战机基因彻底告别,从此走向了能量机动的道路。
已经出现的枭龙双座攻击型战斗机,该机扩大了内油,增加了空中受油装置,作战半径大大提高。
FC-1B战斗机还将是巴基斯坦空军从单一的空中部队,转化为和其他军种联合的作战力量,由于巴基斯坦还从我国引进了ZDK-03型预警机,并且实现了ZDK-03预警机和海军部队的联合作战,而ZDK-03预警机又是指控FC-1B战斗机的唯一预警机,因此FC-1B战斗机必将伴随着ZKD-03预警机实现与海军等其他军种的联合作战。
“枭龙”JF-17是中国、巴基斯坦合作研制的一型三代轻型战机,主要是针对巴基斯坦空防需要研发的,说到该战机的前世今生故事很多,最早可以追溯到“超七”项目,就是“Super-7”超级歼七,巴基斯坦对中国歼七使用感受很好,有“小F-16”的美誉,但歼七是标准的二代机,航程、载弹量、雷达电子设备都不能满足现代空战的需要,特别是机头进气造成根本无法安装大口径的雷达设备,即使安装了意大利Grifo-7多功能火控雷达,也相当近视,只能携带近距空空导弹,无法进行超视距攻击的任务,主起落架折叠方式原始,占用了非常大的翼下空间,直接废掉了通常挂载重型炸弹、导弹的重载挂点,落后的涡喷发动机油耗巨大,这些缺点无法和巴基斯坦进口的美制F-16相比,巴基斯坦于是想请中国帮助设计一种基于歼七的重大改进型,时值上世纪80年代,设计F-14的美国格鲁曼公司也觉得这个项目很有发展前途,也参与其中,中、美、巴开展了名为“佩刀II”的项目。
这张来自格鲁曼公司的资料图可以看出“超七”项目的演变,中间的“佩刀II”只是改变为两侧进气,而到超七,机翼形状都改变了,从某种角度,超七更类似于美国当时的出口型战机F-20“虎鲨”,那也是一种性能售价低于F-16的出口型战机,只是由于里根政府允许了F-16A的出口,使该机计划终止了。
但格鲁曼没有坚持到项目完成,项目一度搁浅。
苏联解体,使米高扬和克里莫夫得以参与到项目中来,新飞机计划采用一台米格-29战机使用的克里莫夫RD-33发动机的改型RD-93,换发是个大动作,在歼七基础上改进已经无法满足,彻底重新设计启动了。
有趣的是,据“枭龙”的研制方成飞有关人士回忆,两侧进气技术还是成飞花了20万元,从沈飞购买的,来自沈飞的歼八II。
经过10年设计,2003年8月,枭龙第一架原型机在成都首飞,在这张首架原型机下线的照片中可以看到,该机还没有采用DSI进气道,确实很像歼八II的进气道。整体已经看不出歼七的模样。
巴基斯坦当时还是想在飞机上安装西方航电设备,但由于欧盟出口限制,巴基斯坦迟迟得不到,于是决定选购中国产航电,2006年4月,安装了中国产航电与武器系统的04架全状态原型机首飞成功,2007年3月,首批两架JF-17“枭龙”战机交付巴基斯坦空军。
目前JF-17“枭龙”战机已经发展到空中加油型,接下来安装主动相控阵雷达型号即将装备巴基斯坦空军,我国各大军工企业为其配套了大量先进武器,在珠海航展我们可以看到,有先进中距空空导弹,空舰导弹,空地导弹,精确制导炸弹,滑翔制导炸弹等,战斗力远超歼七,多用途性能直逼F-16,未来显然将超过F-16大部分型号,缅甸已经成为第二个装备JF-17”枭龙“的国家。
据信,巴基斯坦正在与成飞研讨隐身版“枭龙”的可行性,做为设计歼-20的单位,又是与巴基斯坦长期合作的关系,双方再次合作出隐身力作完全有可能。N
“枭龙”的原型,是米格21,又或者是之后的升级版本歼7。虽然说,在那个时候,歼7还算是第三世界里面挺受欢迎的战斗机种,但是随着时代变迁,二代机始终会落后,所以,就算只是用于外销,3代机也是必不可少的。
最早的使用者,巴基斯坦,给与了成飞一系列的改进建议,那就是歼7-CP,然后和客户联合开发的型号,佩刀-2计划,并且随着时代的变迁继续改进,然后,随着中苏反目,佩刀-2计划得到了美国的支持,这个型号,就叫做超-7,当然,很可惜,没有走到最后。
最后,1999年,“枭龙”才算是正式立项开工。2003年,“枭龙”思想了首飞,在这个时间段和巴基斯坦军方的合作,让对方充分了解了国内的航行电子设备制造商,以及对航行电子设备整合的成就,让巴基斯坦很开心的签订了合同。
直到最后,以JF-17的名字,成为了巴基斯坦的新一代战斗机。
双座型号的“枭龙”,JF-17B不止是教练机,战斗力和它的单座版本实际上也差不多,能够发射的东西也一模一样,而最大外挂甚至提升了900公斤,做到了不止教练机,还能在战斗力上比拟原版的型号。
“枭龙”在1999年开始立案,以及非制导武器的试验,2003年8月首飞成功,2006年开始小批量生产,2007年宣布服役。2009年,开始移交生产能力到巴基斯坦。
作为未来中国很长一段时间的外贸机型,“枭龙”给中国航空工业的军事贸易模式和飞机的发展模式带来了很大的改变,针对性的研发,按照巴基斯坦给出的要求修正,而以前歼-5和歼-7,还有强-5完全是按照有什么卖什么的方式来销售的,而“枭龙”是客户要什么,我们才设计生产销售一条龙的方式解决的,完成了军售的改变。
海贼王929话,CP0秘密接触大蛇将军,可能会谈什么交易
上次cp0有任务出现是打败世界破坏者莫莫果实能力拥有者邦迪·瓦尔德,并且成功策反。这次与大蛇也并不排除会策反凯多,将和之国纳入国家联盟里。前不久红发去见五老星说是为了某个海贼,确实有为了黑胡子的可能性,因为黑胡子一直都是红发心里的一块痛。不过目前剧情中政府尤其重视和之国未来的走向,不禁让人产生联想。
929话的情报已经更新,十分详细的介绍929话的所有内容,而黑炭大蛇也在929话首次露面,并跟CP0展开一场密会。
从文字情报当中了解到,因为多弗朗明哥被路飞击败后,导致世界政府没有了多弗朗明哥这个中间人,所以只能直接来和之国寻找黑炭大蛇进行交易了。
通过黑炭大蛇那嚣张的样子,又要军舰、还要贝加庞克,CP0只能忍着!毕竟这是他们的地盘,更何况黑炭大蛇背后有凯多罩着。
CP0想要得到东西应该是大量的“海楼石”。
海楼石的原产地就是在和之国,能让恶魔果实能力者暂时丧失果实能力的神奇东西,也只有和之国的工匠才能打造出海楼石手铐,甚至一些海楼石钉子、弱小版的海楼石手铐等等。
海楼石的硬度我们都知晓了,堪比钻石!海贼王400话的CP9猫头鹰说出来了。
924话霍金斯就使用过“海楼石钉子”对付罗,连罗都不敢相信还有这玩意...
928话超新星卡里布说出我们带上的海楼石手铐是被这里的工匠设计得威力毕竟弱,只能暂时失去恶魔果实能力,但还不影响体力,为了就是帮他们干活。
海贼王漫画929话情报已更新!
在最新一期的漫画中,CP0成员史翠西秘密前往和之国,在大蛇将军的府邸中谈论一宗秘密交易。其实,早在明哥的地下交易中,史翠西曾经露过一次面,是明哥的交易伙伴。不过,随着明哥的倒台,史翠西再也没有找到交易商。
而现在,大蛇将军背靠凯多,在和之国有着绝对权威,完全可以做交易商。何况,和之国能够打造精良的海楼石制品,还能控制海楼石镣铐中海楼石的占比。基德、路飞之所以能够戴着海楼石镣铐还能搬运石头,是因为镣铐中海楼石的成分比较少。除此之外,和之国盛产名刀,因为和之国武士众多,总会制造不少武器的。再说了,大蛇将军将民家的武器都搜刮,武器资源很多,完全可以展开交易。
而且,和之国貌似有着神秘的酒铁矿,龙曾经在革命军总部提起过。大蛇将军靠着这些资源,也有实力和史翠西展开交易。但史翠西是CP0成员,在某种意义上代表着五老星的意志。
众所周知,红发很早前曾经秘密拜访五老星,商量了一件重大的事情。那就是凯多、大妈极有可能复活洛克斯,而现在大妈正风风火火赶往和之国,看似是来抓捕路飞,极有可能是秘密汇合,复活洛克斯。
五老星极有可能知道了凯多的意图,表面上是来交易,很有可能是来观望和之国的动态局势的,甚至会参与讨伐凯多。
2021我国重大科技成果
2021年中国取得的10大科技成就:
1、神舟十二号载人飞船发射成功。
2、中国28nm和14nm的芯片预计会在今明两年开始量产。
3、中国科学家在磁性芯片高精度检测领域取得新突破。
4、中国核聚变研究获得重大突破。
5、中国将光的存储时间提升至1小时。
6、中国首条采用移动闭塞系统的重载铁路成功运行。
7、中国能源装备领域获重大突破。
8、中国研发全球最大量子比特数的超导量子体系「祖冲之号」。
9、中国现场光纤量子通信突破500公里量级。
10、我国初步掌握火箭长筒段研制技术。
国内出发的邮轮有什么可以推荐
国内出发的邮轮我们称为母港航线邮轮。目前只去日本,所以地点没啥好推荐哒!玩的不是目的地,是船!下面说邮轮,皇家的船,热闹,服务和餐饮说得过去。歌诗达邮轮相对服务和餐饮差些。公主邮轮安静优雅些。诺唯真邮轮主打舒适闲逸。但这些船在母港航线体验度都不是很好,因为船上3.4千人都是中国人,自助餐厅会非常拥挤。多了也不说了😊
享旅邮轮坐得不多,两次欧洲邮轮,一次上海邮轮。
综合大家的信息,国内出发的邮轮各具特点,大家可以各取所需。
首先,要明确一下,本问是指邮轮而非邮轮航线。
从吨位或载客量上,有的6千人,有的3千人,有的一千多人。6千人的上下船肯定没有一千多人顺畅,有些游玩项目根本轮不到一人一次。但大船空间更大,玩的项目多,可选择性强。
从特色上,有的主打青年活动,有的主打美食。
从定位上,有的豪华高档,有的平民化。
从船龄上,有的新船首航即来,有的已有十年历史。
根据以上的情况,大家可以自已确定目标。
至于,具体哪条船,不好意思,不能说。
从国内出发的邮轮一般大多从天津、上海、广州上船;主要运营的邮轮有:【歌诗达邮轮-幸运号】、【公主邮轮-盛世公主号】、【皇家加勒比游轮-海洋量子号】、【丽星邮轮-处女星号】、【星梦邮轮-云顶梦号、世纪梦号邮轮】;每个邮轮的大小、装饰风格、可载客量等配置数据多有不同;
【短线】一般以2-7天左右,主要线路以去日本(冲绳、长崎、福冈 为主)、马尼拉、那霸为主,当然还有像丽星邮轮双鱼星号2天1夜的香港航次,让你在海上享受邮轮度假方式的同时,欣赏香港美丽的夜景!
如果是从国外上船的话,可以考虑坐着邮轮去东南亚旅行,一般国内的朋友可以从上海或者成都坐飞机到新加坡上船;目前主要航行的邮轮是皇家加勒比游轮-【海洋水手号】、【海洋航行者号】;
2018年从3月-6月,都有不同出发日期的对应线路:新加坡-吉隆坡-普吉岛-新加坡(7天)、新加坡-槟城-普吉岛-新加坡(6/7天)、新加坡-槟城-兰卡威-普吉岛-新加坡(7天),价格从6998-9598元不等;
【长线】一般像多于10天的邮轮游,基本上可以称之为长线邮轮游啦~当然还有像少则一个月,多则半年一直在海上飘的线路都可以称得上黄金级的邮轮旅行了!
像【冠达邮轮-维多利亚女王号】2018年即将启航的75晚环球线路将带着游客遍游南美洲,届时,维多利亚女王号将造访15个国家的海岸,在里约热内卢和布宜诺斯艾利斯过夜,巡游合恩角(Cape Horn),并通过世界七大工程奇迹之一的【巴拿马运河】。
2018年4月、5月北欧的话是可以选择【公主邮轮-帝王公主号】、NCL【诺唯真游轮-逍遥号】开启波罗的海旅行!可以带着游客游遍北欧七\六国(童话故事王国-丹麦、维京时代文化-挪威、波罗的海明珠-爱沙尼亚、现代艺术先驱-芬兰、诺贝尔奖发源地-瑞典、欧洲工业典范-德国、昔日欧亚霸主-俄罗斯),具体行程安排,以最新的邮轮行程为准!
总得来说,每一家邮轮公司在结合自身品牌定位的同时,能够让游客不必频繁更换酒店,只需打包一次行李就可以相对轻松地完成一段旅程,甚至是实现环游世界的梦想!
从邮轮的“大剧院、酒廊、免税商店、露天电影院、游泳池,再到甲板跑道、图书馆、迷你高尔夫球场、餐厅”,相信总会有一个地方会成为你想要留住的美好...
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作为一名海乘人员的小编也很开心为大家来详细介绍一下这些可以从国内出发的世界级豪华邮轮。
对于量子号最值得一提的当属拥有超凡科技感的“北极星”,可以将这它理解为超过甲板观景台悬置在空中且能够全方位旋转的一个玻璃观景仓,最高可距离海平面垂直距离近90米,据说设计灵感源自伦敦泰晤士河畔的著名地标“伦敦眼”。小编切身体验过后,确实至今都还很留恋置身海面与星空之间的那种眼前壮丽而又梦幻的感觉,很值得尝试一把。量子号目前主要以中国上海为母港,有兴趣的小伙伴可以从上海乘坐出发。
相比于量子号,它的兄长海洋航行者号(Voyager of the Seas)有着邮轮界每艘邮轮都羡慕的外号,叫做“海上巨无霸”。九十年代后期出生于北欧芬兰图尔库的航行者号拥有138000的吨位,长311米,宽48米的外形,承载着北欧高超的船舶制造血脉。较量子号的年轻气盛,它更具有中壮年那种“海纳百川,有容乃大”的气度。能容纳3800多名乘客和近1200名的工作人员,在当年可真的是将超大空间诠释得完美。
自2012年下半年海洋航行者号这座海上度假村正式以中国上海为母港开始运营后,也首次将中国邮轮行业带入了大船时代,才有了后面各大品牌在亚洲市场的并驱争先。作为购物达人的你们可不要错过“皇家大道”这条航行者号上最有名的免税购物街,保证您会满载而归。航行者号目前主要会以中国香港或深圳为母港,大家可以从这两个地方乘坐出发。
再把目光转向欧洲的邮轮品牌,其中地中海邮轮公司的辉煌号(Splendida)不得不提。这个来自意大利的新贵,重达13800 吨,能载3200多位乘客和近1400位工作人员,可以提供的舱房数更是达1637间。和另一个来自意大利品牌的歌诗达邮轮略有不同,辉煌号传承着地中海邮轮的意式随性和舒适主义,就比如说它那个拥有1603个完美座位的而被业内称为“海上娱乐巨无霸”的海上大剧院。辉煌号主要以中国上海为母港,大家可以从上海乘坐出发。
最后介绍下同样是来自意大利的歌诗达幸运号(Fortuna )。和上面几艘相比它可能是最小的,尽管如此还是拥有103000的吨位,最大载客量也有接近3500人。作为歌诗达血脉的优秀传承,它很好的表达了品牌赋予的主题使命,只要您一踏上这座海上度假村,就被它大航海时代的印记和文艺复兴时期的文艺气息所吸引,因此幸运号是非常具有意式的浪漫色彩。如果喜欢嬉水,那请千万就不要错过位于最高甲板的水上滑道,一定会有种不一样的畅快。
坐了四次邮轮,每次旅游拖家带口的,不想整天赶路累,又想各处看看风景,所以邮轮很适合。
至于说国内的新船,今年来的MSN的辉煌号,14万吨的吧,挺新。去年7月来了两艘,一艘公主邮轮的盛世公主号,来的第二趟我就去了,护栏油漆味都没散。14.5万吨,餐饮号称是国内航线最好,确实是不错。不过娱乐节目就少点,我宁可玩歌诗达的,热闹。
广州这边今年来了个世界梦号,是马来西亚云顶集团的,此前是云顶梦号,也是刚下水就来的中国,世界梦造好了就换世界梦来了。这个船很多华人,餐饮也极度的中式,但是价格相当坚挺,比量子号还贵。
说起皇家加勒比的量子号,16万吨,14年来的,算是“准”新船。其实也不用很纠结船新不新的问题,整天都有人在刷漆保养,所以你可以看到海上的各种船包括军舰都是锈迹斑斑,唯独邮轮随时随地都是新的。
至于说航线,国内基本上都是往日韩跑,萨德之后不去韩国了。上海、天津、青岛、厦门出港的船基本上就往日本福冈、长崎、冲绳、熊本那些地方去。有个处女星号老船,7.5万吨,估计感受到了压力,开始走东京、富士山航线。
然后广州、深圳和香港这边出港的有走东南亚航线,菲律宾的马尼拉、苏比克,越南的芽庄、胡志明市、岘港。如果想走这边可以考虑。前几天还看到香港出发的航线有个11天10晚的,走菲律宾两个城市,台湾两个城市,日本两个城市。价格也属于可接受范围内。