火炮和枪支的价格是否远远大于其加工成本？为什么
火炮和枪支的价格要远远大于其加工成本，因为一个国家的军工系统是一个庞大的工程，它包括武器的研发，实验到定型投入生产，使用各个环节。故此成本不应只有生产使用的价格。另外就是武器的市场，随战争而批量生产，价格可以降下来一部分，否则，数量越少价格越高。
谢邀请！火炮及枪支只要成为商品，及价格绝对高于生产及加工成本。因为做为生产军火的企业，他们也要求得生存和发展，他们也要进行成本合祘，或者企业就无法生存下去。
应该承认，军火（包括火炮、枪支）的价格是由市场来调节的，企业自动根据市场需求及生产成本来决定价格。只有企业的平均劳动成本与市场相吻合，即时价格才会呼吁而出。
那是肯定的。比方说一根狙击枪的枪管，“十不存一”都还是很保守的说。你觉得卖能按照“一根”的价格计算？所以总价价能低？这还是大家都能明白的成本部分对吧。
事实上这还是比较“良心”的说法。我更愿意说“你有需求，你才购买。你有能力或者没有，你都得买。有本事你自研啊？不然你多少钱都得买！”
顺嘴多一句，所有卖货的最喜欢的客户，都是那种“没有就不行，但是手里真没有……”的客户。
谢谢邀请！兔哥回答：这是肯定的，火炮、枪支是军火，但它首先是一个商品，做为一个商品它也需要研制、生产，自然需要有人来制造，人需要拿工资，材料需要成本费，火炮、枪支也有专利，需要付费才能获得生产权。其实任何东西都是利益链接，战争的根本原因是利益的不平衡，不满足，武器装备的生产是利用战争获取利益，就这么简单。
和普通的商品不同，凡是和军火搭边的利润都高，不用说火炮、枪支，就是烟花爆竹的利润都比萝卜白菜利润高很多，凡是政府控制的商品利润都高，何况军火呢。一款火炮、枪支的研发投入是很高的，这并不是说成本有多高，而是研制周期长，一款火炮、枪支研制周期都在十几年、二十几年以上的周期，例如，化学能的火炮多少年了，依然没有变成电磁能。二战时期的步枪到现在还有使用，虽然种类繁多，改型换代很多，其实，现在的步枪和二战后的原理上并没有本质的改变，AK步枪用了多少年了，现在的步枪不还是以上的原理吗？所以，周期长，投入大，风险高，导致军火的利润也高。以美国军火商为例，属于三年不开张，开张吃三年。
火炮、枪支的价格因素很多，成本价也是生产出来后的价格，这个价格没有利润，所有武器的成本价都是保密的，也不好确定，涉及到生产数量，数量越多成本价格越低，利润越高。武器出售价格也不同，根据出售对象变化很大，还有运费、关税、中间商的利润等等，例如，德国毛瑟军用手枪（驳壳枪）的售价 6发弹的为22.65美元，10发带木枪套版售价25美元，快慢机55美元，这是德国的报价。以10发的售价25美元为例，到了我国100个大洋，当时来说相当高了。
二战时期德国毛瑟98k的成本价格为平均每支17.5美元，当时我们采购的单价是30至50美元。如果生产数量多价格也会低，例如，美国汤姆森冲锋枪1939年的价格是209美元，到了1942年就下降为70美元，而1945年时更是下降到45美元。
下面再说说火炮，例如，二战时期德国造的75毫米火炮，售价每门约12000美元，一发炮弹就有25至30美元。二战时期德国造的88毫米(Flak 18)高炮可是明星火炮，虽然是高炮，但打坦克可是一绝，售价每门35000美元，炮弹每发更是高达高达50美元，别看价格贵，好用。这个价格是对外出售的，德国自用的价格要低很多，基本上是没多少利润，我们以德国克虏伯公司为例，把整个公司都交给了希特勒，武器装备涉及陆海空，特别是克虏伯大炮更是震荡着二战战场。克虏伯公里生产成本低的原因，是由于德国男性大量走向战场，克虏伯雇佣大量的战俘，不是雇佣而是无偿使用，不光是克虏伯其它的也是，电影《辛德勒名单》中，就有展示。克虏伯公司同样从战场上掠夺，德军打到哪里，它抢到哪里。克虏伯成为希特勒的战争机器，这也是小克虏伯战后被判刑12年的原因。
火炮、枪支的制造成本是一个生产出来的成品价格，包括了研制费用的分摊、人工费、材料费等等费用，然后根据数量来均摊，由此来看，数量越多均摊费用越低，成本价格就越低。然后根据市场竞争优劣势来给出销售价格，自用的价格并不高，利润小，这也是都喜欢外销的原因，外销价格是成本价格的几倍甚至是几十倍以上。枪支、火炮的价格高于成本价格也是符合经济发展的客观规律，属于正常的生意规矩，不用奇怪。
高性价比的枭龙战机为何难以拿下海外市场
其实枭龙战斗机除了巴基斯坦之外，至少已经获得了2个海外国家的出口订单，分别是尼日利亚和缅甸，不过具体的数量不明。比如2018年缅甸空军举行空军纪念日活动，就首次对外展示了枭龙战斗机。
▲缅甸空军枭龙战斗机
实际上枭龙战斗机的性能被吹大了，吊打各种战斗机的说法都有，甚至说枭龙战斗机性能超过美国F16战斗机都有点谦虚了！可是真实的情况又是怎样的呢？枭龙战斗机的具体性能数据暂且不说，毕竟这个非内部专业人士也无法知道，都是保密数据。不过可以从其它方面来佐证枭龙战斗机的性能究竟处于怎样的水平。
▲巴基斯坦空军枭龙战斗机
首先从巴基斯坦空军的态度来分析，虽然巴基斯坦空军是枭龙战斗机用户，并且最终装备的数量达到了200架以上，但是这并不代表枭龙战斗机的性能优异。其实一款武器装备的价格怎样，就决定了它性能的怎样，巴基斯坦在预算有限的情况下，能够装备如此数量的枭龙战斗机，证明枭龙战斗机的价格便宜。而价格决定了性能，在武器准备领域，没有性价比一说，一分钱一分货！
▲枭龙战斗机参加航展
此外，巴方在已经拥有100多架枭龙战斗机的基础上，还在海外不断的求购F-16战斗机，并且还是二手F-16战斗机。因为巴基斯坦空军买不起全新的F-16战斗机，或者美国由于考虑到印度感受，拒绝再出售F-16战斗机。试想如果枭龙战斗机的性能超过了F-16战斗机，那么为什么巴基斯坦空军已经拥有全新枭龙战斗机的情况下，还在满世界的求购二手F-16战斗机，只能说明枭龙战斗机性能不如F-16战斗机，使得巴基斯坦更需要二手F-16战斗机。
▲巴基斯坦空军F-16战斗机
再者如果枭龙战斗机性能先进，超过F-16战斗机，那么为何推出这么多年，我国空军并未装备，这也说明枭龙战斗机的性能有限。实际上枭龙战斗机的框架还是二代机，只是在部分性能上达到了三代机的水平，比如先进的雷达，但是由于毕竟是歼-7战斗机的机身，再怎么升级，总归有瓶颈。
▲歼-7战斗机
所以对于很多海外用户来说，即使枭龙战斗机价格便宜，但是枭龙战斗机毕竟是基于二代机升级而来，性能提升有限，它们宁愿选择二手F-16，也不愿意进口枭龙战斗机，甚至某些国家宁愿进口二手F-4或者F-5等二代战斗机，因为这些战斗机更实惠。
“枭龙”有3个海外客户：巴基斯坦、缅甸和尼日利亚。其实从中国自己没有装备这款战机就能看出一些端倪：经济不错的有影响力的国家就不会买这种不上不下的轻型战斗机。所以“枭龙”实际上是面向愿意使用中国制式装备的发展中国家，但这种国家并不多。另外一个老生常谈的原因：影响国际军火贸易的因素太多了，包括经济实力、政治环境和作战体系等等。
FC-1“枭龙”战斗机名义上是中巴联合研制的轻型战斗机，实际大部分研发工作都是由中国完成，巴基斯坦方面投入了不少资金。从配置上讲，“枭龙”原版使用意大利FIAR Grifo S-7机载雷达，Block2改用中国KLJ-7A雷达，而Block3更是升级为有源相控阵雷达，探测距离也达到170公里。到Block3这个程度，应该说在轻型战斗机中属于航电系统非常优秀的程度了。
在机载武器方面，“枭龙”已经达到较强的多用途能力，可以挂载中距空空弹、空地弹、反舰弹、精确制导弹药。下图是IDEAS2018展出的“枭龙”Block2型战斗机，同时展出的匹配弹药包括CM-802AKG（远程空地弹）、CM-102（远程反辐射弹）、C-705KD（空地弹）、CM-704KG（空地弹）、CM-506KG（精确制导炸弹）、CM-502KG（轻型空地弹）、YZ-200（精确制导炸弹）、YZ-100（精确制导子母弹）等弹药。
还有疑似射程超过100公里的远程空对空导弹、反舰导弹等等。应该说“枭龙”在多用途方面还是可以的，毕竟价格不算高，也就是大家所谓的“性价比”。与瑞典JAS-39“鹰狮”的4300万美元单价相比，也算便宜了。但是这里面还有个性能问题，我们下面再说
但为什么“枭龙”的客户并不多，其实这里面涵盖了以下的几个因素：性能、价格、作战体系、国际政治。
我们所谓的“性价比”一定程度上只是在看表面价格，“枭龙”Block3单机价格在3500万美元左右，似乎看起来并不贵。但是我们必须要明白这样一个事实：“枭龙”只是轻型战斗机，最大起飞重量只有14.5吨左右，搭载的也是1台中推力发动机而已。所以，虽然“枭龙”在雷达优势下表现在多功能性和可扩展性是不错的，但是因为本身就是轻型的定位在作战半径和挂载能力上表现就一般了。另外，“枭龙”在气动上采用的中等展弦比边条翼常规布局，机翼、水平尾翼、垂直尾翼前缘后掠角为42度，大后掠角边条延伸至机身尾部。这种气动按理说在亚音速和跨音速机动方面有着不错的性能，但是与RD-93发动机配合的并不好，推重比较低导致气动的优势发挥不出来。
至于我们一直在说所谓的“一般”到底是和谁比？美国的F-16，世界上现役最为成功的中型战斗机。为什么说F-16受欢迎，本身美制战机在整体的寿命上就大于中、俄式战机，退役后未必达到极限寿命，所以国际市场上存在这大量的二手F-16。这些二手F-16A/C翻新价格便宜的只要3500万美元左右，跟“枭龙”比差不多。关键是F-16的起飞重量可以达到20吨级，重挂点数目和航程都是优于“枭龙”。虽然F-16A/C的航电性能并不能达到“枭龙”的水平。所以只要经济实力还不错的国家，能掏出钱的国家，基本上都会选择性能更均衡的美制F-16，而不是选择一款发动机还是第三方国家的轻型战斗机。
这里再引出另外一个问题：为什么很多国家满世界找二手F-16却不去买“枭龙”，因为现存作战体系是美式或者长期使用美式装备，买来“枭龙”配合不起来。比如巴基斯坦空军保有数量可观的F-16战斗机，也就是下图这样，而“枭龙”只是替代原先轻型的歼-7机队，并不是替代F-16，所以实际上巴基斯坦仍然期望能继续引进二手F-16支撑中型机队。使用同一体系下的装备无论在保养、维修还是作战系统兼容方面都有着无与伦比的优势。比如你让沙特空军买“枭龙”，用美制的E-3“望楼”预警机引导“枭龙”发射的PL-15远程空对空导弹，这可能吗？还有，原本熟练掌握F-16全套维修保养技术，突然换“枭龙”，恐怕三两年的时间都无法完全适应“枭龙”。所以，为什么很多国家宁愿选以前用过的装备或者同一国家的装备，就是不想去从头开始适应一套新的标准。这也是歼-10为什么没有成功的推到国际市场的重要原因。
再牵扯一点，国际军火市场也是分门派的，占比最大的仍然是以美国为首的西方国家，所以中俄系武器在世界军火市场被瓜分的差不多之后再进来很难轻松的前进。而政治帮派也导致军火交易存在门派的说法，毕竟欧洲中东亚洲相当一部分国家都是美国的盟友，他们有足够的经济实力购买昂贵的美式装备。但中国这点就差很多了，盟友很多经济实力并不强，有的甚至连2500万的“枭龙”Block2都买不起，只能买“魔改”的歼-7，价格才1000多万美元。
“枭龙”战斗机是一款专门设计的外贸型装备，目前有巴基斯坦和缅甸两个用户，虽然也一直参加各种航展推销，但是外贸前景并不乐观。“枭龙”战斗机市场前景一直不明朗的原因，个人认为主要是三个方面，一是性能相对中庸，二是核心设备未完全自主，第三就是政治因素。
首先，“枭龙”战斗机的性能虽然比歼-7、F-4、米格-21/23等这一类的二代战斗机大幅提升，但是相对于目前国际市场上与之接近的F-16、JAS-39等战斗机而言，“枭龙”的性能要逊色一截，有点比上不足比下有余的尴尬。对于能够负担的其“枭龙”战斗机的国家，咬咬牙也能采购F-16、JAS-39，而对于连采购“枭龙”都压力山大的国家来说，花同样的价钱买2-3架歼-7此类的二代战机，更具实际价值。
其次，“枭龙”战斗机虽然是中、巴联合研制的一款战斗机，但是目前其核心设备之一的发动机仍然是采用俄罗斯的RD-93发动机，虽然也一直有传闻将装备国产的WS-13发动机，但是目前来看还为时尚早。发动机问题不解决，想要大批量生产、出口其他市场是不现实的，而且也很难掌握价格主导权。
最后就是国际政治因素，武器出口不像汽车、冰箱这类的生活商品，国际军火市场是有明确的“势力范围”的，目前以美系、俄系和欧系三家为主，国产武器装备虽然近些年也大幅拓展了市场空间，但是主要还是在类似火炮、坦克、中小型舰艇等方面，而且也主要集中于中小发展中国家，对于类似先进战斗机这样的高端装备，没有明显进展，其他军火势力的打压也是重要因素之一。
不过说到底“枭龙”即便想要在中小发展中国家打开市场，首先要解决的也是配套设备的自主化，再直白一点就是航空发动机技术还需要继续努力，这个“心脏病”问题不解决，不论在那个市场都没有足够的底气！
欢迎关注“威呐解析”，阅读更多原创军事内容（图片源自网络）。
枭龙轻型战斗机一直被当作是中航外贸的花旦机型，其是我国和巴基斯坦联合研制的一种准三代机，只用了两年多的时间就完成研制工作，其追寻的目标就是价格优势，也就是性价比问题，也达到了了设计的初衷，但是在国际市场上走的并不是很顺利。
枭龙战斗机早在2003年就完成了首飞，在后续的十多年中从未缺席各大国际航展，但是出了巴基斯坦空军采购了150架之外，在外贸上鲜有成效，直到近几年才突破了出口零记录（需要强调的是，枭龙是中巴联合研制的，因而巴基斯坦装备并不能称得上是出口），最早获得枭龙战机的我们的近邻缅甸，前不久媒体披露出尼日利亚也将采购枭龙Block2型战斗机的消息，算是打破了枭龙出口的魔咒。
枭龙物美价廉的优势确实存在，不过国内在参照战机型号上存在一些误差，比如通常很多人将其与美国的F-16、米格-29这类战机进行对比，实质上枭龙属于典型的轻型战斗机，而F-16/米格-29都更像是中型战斗机，在价格上自然存在一定的差距，这是一个对比认知上出现的一个误差，毕竟能够和枭龙对比的轻型机的种类着实不多。
后来枭龙进行了现代化升级改装，发展出了当前的枭龙Block2型，整体提升了该型战斗机的技战术水平，尤其是以航电系统为代表的软实力，综合作战水平基本达到三代机早期型号的水平，同时发展出了双座型，但是其采购价格也相对上涨，但整体还是低于国际上最低3000万美元的采购价格。
在枭龙Block2型实现出口之后，中巴结合当前技术发展，即将推出Block3型改进批次，全新的批次枭龙换装了国产有源机载相控阵雷达，大幅升级了航电水平，有消息称升级后枭龙可以直接挂在国产最先进霹雳-15远程空空导弹，且有一些测试的图片在网络上流传。随着综合作战性能的提升，带来的附带影响就是采购成本的增长，这和其主打性价比优势的初衷或多或少存在一些矛盾。
另外还有一个比较突出的问题就是，早期的枭龙集成了俄制发动机、西方的航电系统，由于引进产品比例较大，因而导致的直接后果就是不利于出口，极大限制了其出口的可能性，最终也得到事实的证实。目前来看，航电系统存在的问题基本得以解决，但制约其出口的最大问题就在于发动机上，毕竟枭龙使用的是俄制R-93发动机。
未来，枭龙战斗机能与时俱进不断的升级机载系统，同时将成本控制在一个相对可以接受的范围内，换装国产发动机之后，方能在国际市场上占据一席之地。
枭龙战机，是成飞在原歼-7战斗机基础上，将机头进气改成机翼两侧进气，换装发动机研发而来，说是中巴联合研发的一款单发、单座、多用途战机。但外界都知道，巴基斯坦不具备研发战机的能力，只是巴基斯坦空军出资的项目，并在成飞帮助下建立了此型战机生产线，壮大了巴基斯坦的航空工业，巴基斯坦空军订购了200余架，但中国空军并未看中，因此未能装备枭龙战机。
国家间武器交易绝大部分是附加政治条件的，考虑因素绝不仅是价格。
从某种意义上说，这是在外交站队，购买某国生产武器，就可能招致该国敌国的不满。
就如土耳其非要买俄罗斯的S400防空导弹，结果就被剥夺了F35项目参与资格。
对枭龙有需求的国家很多都能买到F16，他们要考虑省下那些钱是否抵得过触怒美国的后果。
连购买机会都没有的国家大多是穷鬼，枭龙只是便宜一些，并非大路货。
真买不到美械又出得起钱钱的是伊朗委内瑞拉，但他那点购买力又不值得我们跟美帝闹翻。
家里如今盘着四条龙，“威龙”、“猛龙”、“翼龙”和“枭龙”，“翼龙”作为察打一体无人机，在美国严格控制出口时，很是火了一把，被指皮实耐用，易于上手，且维护费用极低，价格极其公道。比之无人机，“枭龙”生意难做是实事，于是就看到不少网友说，在三代半战机大行其道的国际市场形势下，“枭龙”作为准三代，销售空间有限云云，这是很不对的。
首先FC-1 Block II，已经是标准的三代轻型机，论战力，如巴基斯坦所说，已达到了美制F-16C/D的70%以上，F-16C/D的价格在4000万美元以上，我们的价格只是其一半左右，更何况还有全部武器可选，配套而完善的后勤维护体系，主要的从来生意就是生意，毫不附带任何政治条件。故而，可以量定，“枭龙”是一款性价比极高的第三代战斗机，没有问题。买家可以称心如意，主要不用再看谁的颜色。
其次，定位准确。世上进入五代机时间，现实是大部分国家还只是二代机当家，主要的原因，一分钱难倒众好汉，没有钱就难办。三代机大卖狂甩，价格一个高过一个，就是二手F-16也在3000万美元以上，与新机“枭龙”在性价比上根本没有可比性。
第三，销售方式灵活。若是数量大买得多，还可架设生产线自行生产维护，应该说我们的销售策略非常灵活而到位，是具有有很大吸引力的。
东西好，定位准，卖法活，卖得不多就三家，巴基斯坦，缅甸和尼日利亚，要问原因有原因，原因也是三条，一是一款新机需要传统市场认可度，比如实战以后；二是需要扩大新市场的宣传，比如多参加航展防务展什么的；三是更加灵活的销售方式。军火市场从来拼抢得厉害，只有适者生存。但我们坚信一点，是好装备一定会有占领市场的一天。
巴铁当年为什么放弃引进装备歼10A战机
你好，我是冬雨AK，说下自己的看法
中国和巴基斯坦的关系被称为全天候的，巴基斯坦形容为“流着奶与蜜的友谊”，在咱们眼里，巴基斯坦就是我们的铁哥们，所以称为“巴铁”！相应的在军火贸易方面，两国也有良好的表现，巴基斯坦很多主战装备都是我们生产的。例如59坦克 MBT-2000 歼-7战机 枭龙战机 F-22P型护卫舰 054A护卫舰等等，但歼10战机，一直未被巴铁采购！
歼10战机问世后，作战性能优良，一直受到巴基斯坦方面的关注，而且随着印度“阵风”战机的采购，巴方的F-16A/B和枭龙将面临很大的压力，此时引进歼10 应该是最合适的选择，但最终巴方还是放弃了歼10的引进，而是最终选择了阿联酋的二手幻影2000-9战机
首先，巴基斯坦落后的经济水平导致其国防预防一直比较有限，这就导致了巴基斯坦在武器装备采购方面十分的务实，不过分注重武器装备的纸面数据，更注重性价比。歼10战机确实性能先进，但价格比较昂贵，而阿联酋的幻影2000-9虽然是二手战机，但是趋势幻影家族中的最新型号，采用了阵风战机的一些技术，性能和歼10相比差距并不大，但采购费用却要便宜很多，买来后自己再维修 改装一下也花不了多少钱！十分适合巴基斯坦这类军费有限的国家。而且土豪阿联酋买了这批幻影2000-9后，并未怎么使用，机体寿命还是很可观的！
第二，巴基斯坦本身装备有大量的幻影3战机，这些幻影已经服役50年了，巴基斯坦空军已经对幻影系列很熟悉了，引进二手的幻影2000-9，也不会对后勤产生太大的压力，最主要的是，幻影-2000有着实战经验和表现，而歼10战机，性能是很好，但确实是没上过战场，这让务实的巴基斯坦心里有点不把握
所以巴铁没有引进歼10，不是因为性能不够先进，而是在有限的经费的情况下所做的务实的选择